Twin-Tec Rußfilter

Fakten & Antworten auf zwölf Fragen zum Twin-Tec-Rußfilterkat

1. Wird der Twin-Tec Rußfilterkat als Partikelminderungssystem anerkannt?

Ja. Die Twin-Tec-Rußfilterkatalysatoren verfügen – im Gegensatz zu einigen anderen Systemen – über eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) in Übereinstimmung mit der von der Bundesregierung vorgelegten und vom Bundesrat am 21.12.2005 beschlossenen, so genannten Anlage XXVI zu §47 der StVZO. Die Systeme wurden vom TÜV fahrzeugspezifisch erfolgreich geprüft und vom Kraftfahrtbundesamt genehmigt.

2. Was bedeutet diese Anlage XXVI zur StVZO?

Die Anlage enthält die technischen Anforderungen, die an Partikelminderungssysteme gestellt werden. Dazu gehören zum Beispiel die Reinigungswirkung und die Dauerhaltbarkeit. Ausschließlich nach diesem aufwändigen Verfahren geprüfte und mit einer ABE nach §22 StVZO genehmigte Partikelminderungssysteme werden von den offiziellen Stellen als solche anerkannt. Die nachgerüsteten Fahrzeuge gelten damit als besonders partikelreduziert.

3. Welchen Vorteil habe ich als Dieselfahrer, der nachrüsten möchte, von dieser offiziellen Anerkennung?

Die Anerkennung ist die unbedingte Voraussetzung für die vom Parlament verabschiedete Kennzeichnungsreglung („Plakettenverordnung“) von Fahrzeugen und der damit verbundenen Ausnahme von Fahrverboten, sowie die ebenfalls in Vorbereitung befindliche finanzielle/steuerliche Förderung von Nachrüst-Partikelminderungssystemen. Mit dem Twin-Tec-Rußfilterkat nachgerüstete Dieselfahrzeuge können von Fahrverboten ausgenommen werden, diese Fahrzeuge als besonders partikelreduziert gelten. Zudem erhöht sich laut Schwacke der Wiederverkaufswert eines Fahrzeugs mit Filtersystem.

4. Was bedeuten die verschiedenen PM-Stufen im Lieferprogramm?

Mit der neuen Anlage XXVI zur StVZO wurden so genannte Partikel- Minderungsstufen (PM-Stufen) für besonders partikelreduzierte Fahrzeuge eingeführt. Voraussetzung für die Zuteilung einer PM-Stufe ist der Nachweis einer mindestens 30%igen Reduktion der Partikelemission sowie zusätzlich die Einhaltung des jeweils nächst höheren Euronorm-Partikelgrenzwerts durch das Nachrüstsystem. Die PM-Stufe wird in die Fahrzeugpapiere eingetragen und dient als Grundlage für die geplante steuerliche Förderung und die geplante Zuteilung einer Plakette.

Die Stufe PM 1 ist für Euro 1- und Euro 2-PKW sowie für „schwere“ PKW mit der Einstufung 98/69/II A oder III A vorgesehen. Nach Umrüstung müssen die Fahrzeuge den Partikelgrenzwert der Euro-3-Norm von 50 mg/km einhalten.

Die Stufe PM 2 ist für Euro 3-PKW sowie für „schwere“ PKW mit der Einstufung 98/69/IIB oder IIIB vorgesehen. Nach Umrüstung müssen die Fahrzeuge den Partikelgrenzwert der Euro-4-Norm von 25 mg/km einhalten.

Die Stufe PM 3 ist für Euro 4-PKW sowie für „schwere“ PKW mit der Einstufung 98/69/IIB sowie IIIB vorgesehen. Nach Umrüstung müssen die Fahrzeuge den halbierten Partikelgrenzwert der Euro-4-Norm von 12,5 mg/km einhalten.

5. Wie erfolgt der Einbau?

Alle Systeme werden in bewährter Twin-Tec-Qualität inklusive Anbausatz und verständlicher Einbauanleitung geliefert. Der Rußfilterkat wird entweder zusätzlich zum vorhandenen Katalysator, an Stelle eines Schalldämpfers oder an Stelle eines vorhandenen Katalysators in die Abgasanlage eingebaut.

6. Wie erfolgt die Eintragung in die Fahrzeugpapiere?

Dem Einbausatz liegt eine amtlich genehmigte Abnahmebescheinigung bei. Die Au-berechtigte Einbauwerkstatt trägt die entsprechenden Fahrzeugdaten ein und bestätigt den korrekten Einbau. Durch Vorlage der vollständig ausgefüllten Abnahmebescheinigung und dem Abdruck der ABE kann sich der Fahrzeughalter die PM-Stufe in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen.

7. Kann der vorhandene Kat weiter verwendet werden?

Entsprechend den gesetzlichen Vorschriften, müssen vorgeschaltete Katalysatoren vor der Umrüstung erneuert werden, wenn diese länger als 5 Jahre oder für mehr als 80.000 km im Fahrzeug verbaut waren.

8. Ist eine AU erforderlich?

Nein. Weder vor noch nach Einbau des Twin-Tec-Rußfilterkats ist eine zusätzliche Abgasuntersuchung erforderlich. Die AU ist erst zu dem in den Fahrzeugpapieren ausgewiesenem Datum durchzuführen. Dabei gelten die Anleitungen und Sollwerte des Fahrzeugherstellers unverändert weiter.

9. Wie lange gibt Twin-Tec Garantie auf den Rußfilterkat?

Twin-Tec übernimmt für den Rußfilterkat eine Garantie auf Funktionstüchtigkeit, Maßgenauigkeit und Lebensdauer für drei Jahre oder 80.000 km Laufleistung ab Einbau, je nachdem was zuerst eintritt.

10. Erlischt bei einem mit dem Rußfilterkat nachgerüsteten Fahrzeug die Herstellergarantie, bzw. kann diese vom Hersteller entzogen werden?

Für die Qualität unserer Produkte steht Twin-Tec ein. Alle erforderlichen behördlichen Genehmigungen liegen vor (z.B. ABE). Der Einbau von Twin-Tec-Produkten in ein Fahrzeug berührt bestehende Gewährleistungs- oder Garantieansprüche gegen den Fahrzeughersteller nicht: Europäische Kommission und Bundeskartellamt haben klargestellt, dass anders lautende Garantiebedingungen des Fahrzeugherstellers mit der aktuellen Kfz-Gruppenfreistellungsverordnung nicht vereinbar sind.

11. Können auch als Lkw eingestufte Kraftfahrzeuge nachgerüstet werden?

Leider noch nicht! Zurzeit arbeiten die zuständigen Bundesministerien mit Hochdruck an einer Prüfungsrichtlinie für leichte und schwere Nutzfahrzeuge. Erst nach Inkrafttreten dieser Vorschrift können auch für diese Fahrzeuge entsprechende Prüfungen durchgeführt und Genehmigungen beantragt werden. Dies betrifft u.a. auch die als LKW eingestuften Kleintransporter wie beispielsweise VW T5, Mercedes Sprinter u.a. Twin-Tec wird sofort nach Inkrafttreten der Richtlinie auch für LKW genehmigte Systeme anbieten.

12. Partikelfilter, Dieselpartikelfilter, Rußfilterkat – es gibt viele Bezeichnungen, wo ist der Unterschied?

Es gibt in der Regel keinen Unterschied. Begriffe wie Rußfilter, Rußpartikelfilter, Dieselpartikelfilter, Dieselrußfilter oder Rußfilterkat bezeichnen stets Systeme, die Rußpartikel von Dieselfahrzeugen minimieren. Es gibt aber einen grundsätzlichen Unterschied zwischen geschlossenen und offenen Filtersystemen. Während die geschlossenen Systeme bei Neufahrzeugen bereits bei der Fahrzeugherstellung berücksichtigt und eingebaut werden, können die offenen Systeme zur Partikelreduzierung bei der Nachrüstung von Dieselfahrzeugen eingesetzt werden, was einen bedeutend geringeren Aufwand mit sich bringt. Der TWIN-TEC-Rußfilterkat zum Nachrüsten kann beispielsweise in nur 30 bis 60 Minuten eingebaut werden.


Eingebaut werden kann das Nachrüstsystem übrigens in jeder Kfz-Werkstatt, die auch eine Abgasuntersuchung (AU) durchführen darf. Der empf. VK für das Nachrüstsystem eines Golf V beträgt beispielsweise 638,-- Euro.