Car Service Reifenberger - Gasumbauten LPG

Gasumbauten LPG

Wir sind anerkannter Gasumrüster der Kfz.-Innung Würzburg

Wir verbauen die Anlagen von :

Neu - Neu - von PRINS

LPG-Umrüstung der TSI und TFSI Motoren

http://www.prinsautogas.com/data/images/diversen/vsi_di_launch/Tabel_DI_sets_UK.jpg

LPG-Tank und Zubehör von:

sowie Spezailtank´s für Geländewagen

Ventilschutz von FlashLube Valve Care von PRINS

Tankstellennetz

INFO:

Es gibt zwei verschiedene Arten der Gasaufbereitung.

Das Venturisystem und die moderne Sequentielle Gaseinblasung sowie

die Flüssigeinspritzung.

Beim Venturisystem wird das LPG mittels eines Mischer (Vergaser,K-jetronic-

Monopoint-Zentraleinspritzung) über den Ansaugweg in die Zylinder gebracht.

Bei Modernen Motoren sind auschließlich Sequentielle Gaseinblasung das richtige.

Der Unterschied liegt daran,dass ein Gasrail,das Autogas seperat für jeden Zylinder

ansteuert-mit Einbindung des Fahrzeugsteuergerätes arbeitet.

das ist nicht richtig !!

Bei einer L-Jetronic-Anlage mit sequentielle Ansteuerung wurde eine Venturianlage

installiert.Backfire ist vorprogrammiert ! (Zerstörung des Luftmenegmessers)

das ist richtig!!

für jeden Zylinder sein eigenes Gasventil !!

Wie bei modernen Autos,hat jeder Zylinder auch sein eigenes Benzineinspritzventil.

Bei einer Flüssigaseinsprizung wird das Flüssige Medium mittels einer Pumpe (im Gastank)

zu den Einspritzrails gefördert .

Zur Zeit gibt es noch einige Schwierigkeiten mit den Pumpen-die sich öfters den "Geist"

aufgeben.

Die Hersteller arbeiten daran .

Sie haben Interesse Ihr Fzg. auf LPG umrüsten zu lassen? HIER Klicken

Frage an Sie - Was ist ihnen wichtiger ?

Der Preis (egal wo der Einbau stattfindet)

oder doch in Ihrer Nähe - die Werkstatt ihres Vertrauens ?

Es gibt mittlerweile sehr viele Gasanbieter.(leider auch schwarze "Schafe")

Für den Autofahrer ist es schwer die passende Anlage herauszusuchen.

Wir helfen Ihnen dabei !

Der Unterschied zu anderen Anbieter ist,dass wir z.b. den Füllanschluß nicht in die Stoßstange

verbauen - da der Anstoß von anderen Verkehrsteilnehmer immer gegeben ist und auch die

Position des Einbau´s den Komfort und Bedienbarkeit im nachhinein einen Ärgert.

Jeder Aufprall auf die Stoßstange zieht eine Gasanlageprüfung nach sich.

Viele Autofahrer wissen das nicht.

z.B. zu sehen auf diese Bilder:

Wir verbauen den Füllanschluß möglichst in den Tankdeckel

Ausnahmen in die Seitenwand (Absprache mit dem Kunden)

Auch bei dem Motorraum achten wir darauf dass eine saubere Installation

damit die vorhandenen Abdeckungen beibehalten werden kann.

Eine Überlegung - wo wird der Verdampfer verbaut

(meistens muss man sich einen Halter anfertigen).

Wo kann man das Steuergerät sinnvoll unterzubringen ?

Diese ist bei jeden Fzg. anders - Es soll auch so verlegt sein dass eine Wartung - Austausch

einzelner Komponente schnellstmöglichst erledigt werden kann.

Was ist Inlinesystem ?

Der Eingabepunkt vom Autogas ist sehr wichtig !

Durch das Eingasen direkt in den Brennraumeinlassventile in Strömungsrichtung werden

folgende Funktionsstörung vermieden.

1. Absterben des Motors (z.B. bei Kreuzungen) und/oder beim Umschalten in den

Gasbetrieb (vor allem bei niedriger Verdampfertemperatur).

2. Motorsteuergerätefehler (Diagnoselampe).

3. Abfallen der Drehzahl bis kurz vor dem Absterben des Motors.

4. Drehzahlschwankungen (Sägen) im Leerlauf.

5. Bockiges Fahrverhalten im Stop & Go-Betrieb.

6. Ruckeln beim Beschleunigen im unteren Drehzahlbereich.

All diese " Kleinigkeiten " machen es aus - warum wir etwas mehr Zeit verwenden als

andere.

Das Venturisystem ist schon für €1390.- zu haben.(nur für ältere Fahrzeuge sinnvoll)

Unser Umbau auf LPG ( für einen 4 Zyl.-sequentielle Anlage) kostet inkl. TÜV sowie

Abgasgutachten und erste Tanbefüllung (max.20€)

€ 2350.- inkl. Inlinesystem

Für den Umbau benötigen wir ca.3 Tage .

Auf Ihre Mobilität müssen Sie nicht verzichten,da wir ein Servicefahrzeug für Sie

bereitstellen.

Einweisung der Anlage selbstverständlich kostenlos.

Der Kunde hat nur noch die Anlage in seinen Fahrzeugbrief/Schein einzutragen was

ca.15-30 € je nach Zulassungsstelle kostet.

Sollte Ihr Motor den Ventilschutz benötigen (was wir im Vorfeld abklären) - haben wir

ein Unterdrucksystem von Flash Lube für € 75,00 und ein Elektronisches System

Valve Care für € 120,00 anzubieten.

Auch ist abzuklären ob der Motor schon mit Laser Line Kerzen ausgestattet ist

Sie sehen also,es sind viele Dinge zu beachten.

Deswegen kommen Sie bei uns vorbei unverbindlich um all dies abzuklären.

Wir wünschen Ihnen noch viel Spaß beim durchsehen unserer Webseite.

Flüssiggastank Erdgastank

Funktionsprinzip einer Gas-Anlage

BMW 530i Touring 6 Zylinder,170 KW, PRINS VSI

Motorraum 6 Zylinder 3,0 i 4-Loch Tank Brutto 66 Liter

Gasanlage mit Inlinesystem Bedienteil in der Mittelkonsole

Microbetakung im Tankdeckel

Mercedes E-Klasse ,Typ 211K T-Modell,V6 - 170KW, PRINS VSI

Motorraum mit Inlinesystem und Motorraum mit Abdeckung

Valve Care (auf Kundenwunsch)

Umschalter mit Tankanzeige WvM - 4-Loch Tank mit Schwallbecher

74 Liter brutto

Vollwertiger Kofferraum erhalten

Gassteuergerät unter dem Microbetankung unter dem Tankdeckel

Innenraumfilterkasten

VOLVO 850-Kombi , 2,5Liter-5 Zylinder, 125KW , Prins VSI

Gasanlage mit Inlinesystem Umschalter mit Tankanzeige

WvM Donat-Tank mit Schwallbecher Vollwertiger Kofferraum erhalten

Microbetankung im Tankdeckel

OPEL ASTRA-H/CC Eco Flex - 1,4 Liter , Prins VSI

Gasanlage mit Inlinesystem Valve Care vor dem Kühlergrill

Radmuldentank mit Schwallbecher Minibetakung im Tankdeckel

Umschalter und Tankanzeige

ALFA ROMEO 147 - 1,8Liter - 88KW-Prins VSI

Motorraum-Verdampfer hinter dem Umschalter und Tankanzeige

Luftfilterkasten mit Inlinesystem

Kofferraumerhöhung mit einer zugeschnittenen Holzplatte

Tankanschluß in der Tankklappe 4 Loch Tank - 58 Liter Brutto

Gasumbau DB.C-Klasse,Typ H0 - 1,8Liter,90KW-PRINS VSI

Verdampfer und Filter VL Motorraum DB-C-Klasse 1,8 - 90KW

mit Inlinesystem

58 Liter Brutto Radmuldentank Umschalter links neben dem Lenkrad

Minibetankung im Tankdeckel

Honda Accord 3,0 V6 mit PRINS VSI

Motorraum Honda V6 - 3Liter mit Inlinesystem und Valve Care

Minibetakung im Tankdeckel Radmuldentank

Bedieneinheit in der Mittelkonsole

Nissan Note - 1,6 Liter mit PRINS VSI und Valve Care

Motorraum Nissan 1.6 L-81KW mit Inlinesystem und Valve Care

Minibetankung im Tankdeckel Radmuldentank

Bedieneinheit in der Mittelkonsole

Mercedes V6 - 2,8 Liter PRINS VSI

Motorraum Radmuldentank

Tankeinfüllstutzen Bedieneinheit und Tankanzeige der Gasanlage

Gasumrüstung - Audi A4

Sichtbare Einspritzventile Radmuldentank

Microanschluß unter dem Tankdeckel         Bedieneinheit und Tankanzeige

                                                                                    unter dem Radio

Gasumrüstung - Peugeot 307 SW 4 Zylinder 80 KW 1,6 Liter Motor

        Tankanschluß innen                                    Tankanschluß außen

Gasanschluß-hinten-307SW